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  通常，很多情形会让司机和维修工误认为是增压器漏油，我们需要第一步确认机油的来源，如下是常见的误区：

  1.增压器压壳，进气前端吹过来的机油，主要表现在增压器压壳进气侧及叶轮上明显附着有机油的痕迹，而这些机油可能来自于CCV系统，或前方加装的使用机油润滑、冷却的设备。

  2.发动机内部窜出的机油，经过排气歧管进入增压器的涡轮端，主要表现在与发动机排气歧管连接的涡壳进气端出现明显的积碳痕迹，甚至出现机油和积碳的混合物。

  3.增压器进回油管法兰连接处渗油，机油流出至增压器壳体表面。

  4.发动机其他总成件漏油，并流至增压器壳体表面。

那么，我们开始检查增压器漏油的根本原因。检查前我们先确认该发动机处于停机状态，随后我们检查该发动机的相关维修历史。

  1.拆下与压壳连接的进气管路，检查增压器压壳与叶轮是否碰擦，叶轮是否出现异物打坏的现象，如有，请更换增压器。

  2.轻轻转动叶轮转子，是否出现明显卡滞，无法转动，或转动出现明显异响的情形，如有，请更换增压器。

  3.使用间隙诊断工具，检测增压器的轴向游动量和径向摆动量是否超差，若超差，请更换增压器。详细的检测方法请参见视频《增压器间隙诊断指导》。

  4.检查空滤是否脏污、损坏等导致的阻塞。

  5.检查空滤至增压器压壳进气口的连接管路，是否出现塌陷等导致阻塞的情形。

  6.检查增压器压壳出气口与中冷器连接管路是否出现漏气，或连接卡箍松动的现象，中冷器是否出现漏气，若有，请重新紧固或更换已损坏的管路或中冷器。