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  目前，汽车正朝着小排量的方向发展，以达到节能减排的目的。理论上，排量与功率成正比。排量越大，功率越强。在当今排量越来越小的时代，涡轮增压技术可以在排量和性能之间建立微妙的关系。1.0L以下的涡轮增压发动机基本达到了普通1.6L自然吸气发动机的标准。

  如今，许多家用汽车都配备了小排量涡轮增压发动机。如今，不带“ T”出门令人尴尬。但是，发动机知识的普及速度显然不及涡轮增压的普及速度。因此，很多人将涡轮增压车作为自然吸气车来驾驶。这些年来，意外伤害不断累积，成为致命伤害。根据涡轮增压器的特性，以下三点是未知的，这表明您真的不知道如何驾驶涡轮增压汽车。

  增压器过热

  有些人高速驾驶涡轮增压汽车，然后去服务区立即停车休息。发动机长时间高速运转后，应在停机前保持空转3-5分钟。原因是在发动机运行过程中，一部分机油用于润滑和冷却涡轮增压器中的轴承。发动机停机后，机油压力迅速变为零，高温机油滞留在涡轮增压器轴承之间，无法冷却热量，并且在发动机停机后，由于惯性原因，涡轮机叶片仍将高速运转一段时间。因此，由于高温，涡轮轴承中残留的机油可能太高。这会损坏轴承。这将不可避免地影响涡轮增压器多年的使用寿命。

  着陆后润滑不到位

  是否需要热车都没关系。有了引擎和过滤技术，热车不热也无所谓。但是对于涡轮增压车辆，这仍然是必要的。特别是在寒冷的冬天，它应该在着陆后继续空转一段时间，以便机油有足够的时间供涡轮使用。涡轮增压器转子和轴承已润滑。启动后不要用大力踩油门。由于润滑不良，可能会导致涡轮增压器的油封损坏并失去密封。

  涡轮增压器不需要额外维护吗？

  众所周知，汽车维修就是更换“三滤”，即机油滤清器、汽油滤清器和空气滤清器。涡轮增压发动机对吸入空气的清洁度有更高的要求。随着油质的不断提高，5000公里的常规保养可以连续推迟，但对于涡轮发动机来说，需要在小保养周期内按时清洗空气滤清器，这样可以防止灰尘等杂质进入涡轮，导致叶片速度不稳定或其他密封件加速磨损。

  由于各种原因，当您需要拆卸增压器并修理汽车时，必须记住保持接头的密封。您需要用干净的材料塞住接头，以防止碎屑进入涡轮机并损坏内部结构。另外，由于涡轮叶片长时间高速运行，因此润滑系统会由于高温而使部分润滑油焦化。因此，定期清洁润滑系统中的管道也是一种良好的车辆使用习惯。

  特别是涡轮增压器长期在高温环境下工作，因此应更加注意其维护。否则，这种长时间的恶性循环确实会提前导致涡轮增压器报废，或直接影响发动机的动力性能。